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日立178直播足球直播维修

日立250型178直播足球直播泵柱塞与缸体“咬死”,怎么办

日立250型178直播足球直播,大修并更换液压泵的缸体和柱塞后,液压泵不工作并伴有异响。拆检发现,柱塞与缸体黏在一起,呈“咬死”状态。对缸体和柱塞进行金相组织分析后,
确认是残余奥氏体转变成马氏体,温度越低,转变量越大。在寒冷季节,残余转变在很短的时间内即完成,致使柱塞因其体积瞬间增大而出现“咬死”现象。  为此,可用专用量具测量
出液压泵缸体和柱塞在室温下的配合间隙;将缸体和柱塞分别进行冷处理,即放在-50~-60 ℃的地方,30 min后取出;用磨床对柱塞进行磨削加工至室温时的配合尺寸;对柱塞表面进行激光淬火;
用金属专用抛光膏对柱塞表面再进行抛光处理,装复后故障排除。
 
  
 
 
4.右回转缓慢无力
  
一台W4-60C型178直播足球直播,突然转台向右旋转缓慢无力。在操纵阀工作正常情况下,将回转马达的两根高压油管对调安装后,结果正好相反,即向右旋转正常,向左旋转变得缓慢无力。
由此可知,问题不在回转马达,而在回转马达的安全阀上。经查,回转马达的安全阀阀芯与阀座之间卡有脏物。清洗后故障排除。
 
  
 
 
5.动臂自行沉降
  
 
178直播足球直播动臂操纵杆置于中间位置时,突然自行沉降。在更换新活塞密封件后,故障依旧. 经验判断,故障应在操纵阀上。如果操纵阀工作良好(无内漏),
则确定应是动臂缸的过载阀有故障,经检查发现,该阀的阀芯和阀体之间卡有脏物。清洗、装复后,故障排除。
 
  
 
 
6.铲斗不能正常工作
  
一台WY80型液压178直播足球直播,在刚开始施工时各项动作都正常,但铲斗挖掘速度缓慢,工作一段时间以后,随着油温的升高铲斗缸逐渐变得无力,铲斗装不满,不能正常工作。
检查先导压力。机器刚开始工作时,油温较低,先导压力为3.5 MPa,铲斗进行挖掘时,先导压力降至2.5 MPa;当油温升高55 ℃以上后,先导压力为3.0 MPa,若此时进行铲斗挖掘,
先导压力即降至2.0 MPa以下。可见,铲斗挖掘先导油路存有泄漏,致使先导压力油不能完全打开主换向阀,故铲斗挖掘速度缓慢。拆检液控换向阀,发现其阀芯已严重磨损,与阀体的配 
合间隙很大,磨损量已超过了允许的极限值,导致油液大量泄漏。更换液控换向阀后故障排除。
 
  
 
 
7.不能回转及回转角度偏大
  
178直播足球直播除回转外其他部件运转正常,因为主泵和自压减压阀为178直播足球直播液压部分的共用元件,故说明主泵和自压减压阀不存在故障。在回转电磁阀控制油路的出口处,接一个三通接头
并连接一只量程4 MPa的压力表,操作178直播足球直播进行回转,结果发现此处的压力仅为0.1 MPa,说明解除制动的油压太低,无法解除制动,从而使178直播足球直播不能回转。在拆卸回转锁定电磁阀时发现,
阀芯已被卡住,取出阀芯时看见里面有一小段破损的O形密封圈。清洗各元件,重新安装后试机,回转动作恢复正常,故障排除。
  
178直播足球直播回转操作结束,操作手柄已处于中位时,178直播足球直播在惯性力的作用下回转角度偏大,无法停在预定位置。据分析,这种现象是由于回转制动不及时或制动力不足造成的,
它与解除制动的油压大小及回转锁定电磁阀、回转制动片和制动密封等零部件有关。在检查制动回油路时发现,在回油路的节流孔处有一胶质颗粒物,节流孔虽没有完全被堵死,
但已导致回油过慢,使得制动部分起作用的时间推迟,因此使上部回转停止时滑移量(即回转角度)过大。清洗各元件,特别是节流孔及细小油道。安装各元件后试机时,回转滑移量已在规定
的范围内,故障排除。
 
  
 
 
8.前进或后退均向右跑偏
  
178直播足球直播,在工作约5 000 h后出现了前进或后退行走时均向右跑偏的现象。分析认为,跑偏故障的原因主要与液压主泵、泵调节器、主控制阀上的行走阀芯、
中心接头和行走马达等液压元件以及先导压力、履带张紧度等有关。
将主控制阀与中心接头之间为左、右行走供油的4根油管互换,试机时若故障现象已发生改变,证明中心接头无故障,否则为中心接头有故障,应拆开并找出故障原因。检查了左、右行走控制阀
阀芯,发现阀芯在阀体内运动灵活,且无损坏情况,故可排除控制阀有故障。将两主泵调节器互换后试机时发现,行走跑偏的故障也随之改变,这样,就可判断故障出在调节器上。拆开调节器时,
发现其阀芯上的O形密封圈已老化损坏,致使阀芯运动不灵活,无法对斜盘角度进行正常的调节,因而使泵排量变小,行走速度减慢,机器行驶时向右跑偏。清洗泵调节器,更换O形圈,装复后试机,
故障消失。
 
  
 
 
9.斗杆动作无力
  
沃尔沃290178直播足球直播出现斗杆动作无力,疑为斗杆缸内泄。拆修该缸时发现,活塞上的两道密封已开裂破损,且缸的端盖和活塞均有轻微拉伤的痕迹。于是用金相砂纸将活塞及缸盖
进行了抛光处理,同时更换了一套原装密封修理包。但运行不到一个月又突然出现斗杆伸出无力,且机器空载时斗杆缸活塞杆有反弹现象。进一步分析认为,可能是由于主控阀中的斗杆
控制阀及溢流阀阀芯发卡所致。但拆解斗杆的控制阀时发现,阀芯在阀体内活动自如,无拉伤痕迹和发卡现象,且弹簧也未断裂,说明该阀无故障。最后解体了斗杆缸无杆腔油路上的溢流阀,
发现有一小块橡胶卡住了该阀的阀芯。取出该橡胶块,清洗了阀体,装复后试机,故障消失。
 
  
 
 
10.履带行走装置“啃轨”及预防
  
 
“啃轨”是履带式工程机械的典型故障之一,整机行走时,会影响导向轮、托轮、驱动轮、支重轮及履带的使用寿命。造成“啃轨”的根本原因是:履带不能正确的卷绕;
“四轮”的中心面不重合。
若发生“啃轨”,首先要检查导向轮安装位置是否正确,应避免歪斜。其次要检查支重轮是否因轴向位置变动而发生歪斜,定位槽是否严重磨损。再次要检查驱动轮齿块中心线是否与导向轮
、支重轮中心线重合。检查台车架是否因变形而改变与导向、支重、驱动轮的位置关系。引起“啃轨”的原因是非常复杂的,不但要重视加工、装配过程中的质量,更应该在使用中经常对行走
部件进行不定期的检查、调整,即检查导向轮外盖与台车梁之间的间隙,达不到要求时要进行相应的调整;调整托轮的轴向位置;检查后车架固定螺栓是否紧固;检查导向轮与台车架之间
是否有异物等,以防止“啃轨”发生。
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